Invicta S1, nee dank je!

Vorige week werd ik kort onder Rotterdam ingehaald door een zilvergrijze Invicta S1. Ik herkende de auto direct, maar kwam tot de conclusie dat ik er niet veel over wist.

Bij thuiskomst heb ik er maar eens op gegoogled. Invicta is een oud Brits sportwagen merk, wat zich 60 jaar geleden nog met Bentley kon meten. Nou dat was nou niet het eerste wat er in me op kwam toen ik het ding zag. De prestaties van de S1 zijn indrukwekkend; 0-100 km/h in 5 sec. en een top van 274 km/h, maar het uiterlijk kan me niet bekoren. De neus gaat het nog wel, maar het profiel van de S1 is een zootje en de kont is ronduit rampzalig. Met een prijs van ruim 200.000 euro is hij ook nog eens flink aan de prijs.

Misschien dat Invicta zich 60 jaar geleden met Bentley kon meten, maar die tijd is definitief voorbij. Vergeleken met de Bentley Continental GT is de Invicta S1 een gedrocht. Bovendien deelt die z'n achterlichten niet met het vorige model Volkswagen Passat!

Een Invicta S1, nee dank je!

Brera, misschien wel de allermooiste...

Ok toeggeven ik heb een zwak voor Alfa Romeo, dus helemaal objectief ben ik niet. Maar zeg nou zelf de Brera is toch wel een van de mooiste auto's ooit ontworpen. Guigiaro heeft al veel lekkers ontworpen, ook voor Alfa, maar dit is toch echt zijn meesterstuk. De auto heeft de uitstraling van een showauto, maar het verschil is dat de Brera in vrijwel onveranderde vorm in de showroom komt te staan.

De techniek van de productie versie is wel iets minder exotisch dan die van de showauto. De showauto had een van Maseratie geleende V8 onder de kap, terwijl de productieversie het moet doen met een 3.2 liter V6, een 2.2 liter vier cilinder of 2.4 5 cilinder JTD. Geen van alle stumperds en met een vanaf prijs van 42.000 euro niet overdreven duur.

Oh ja morgen even een staatslot kopen...

Zuinig, snel en in drie smaken

Volkswagen heeft op de Tokio Motor Show de EcoRacer onthuld. Een kleine extreem zuinige sportwagen met dieselmotor. De 1.5 TDI motor stuwt de slechts 850 kg wegende EcoRacer naar een topsnelheid van 230 km/h. Voor een sprintje van 0 naar 100 km/h heeft de kleine diesel racer slechts 6,3 seconden nodig.


Coupé, Roadster of Speedster

De EcoRacer is niet alleen snel, licht en zuinig, hij is ook nog eens multifunctioneel. De standaard coupé uitvoering kan met een aantal handelingen worden omgebouwd tot een roadster of zelfs een extreem sportieve speedster.

Ik kan niet wachten tot hij in de showroom staat. Of dat ook echt gaat gebeuren is nog maar de vraag...

De snelste productie auto allertijden

Wat kun je eigenlijk nog zeggen over een auto met een prijskaartje van bijna twee miljoen euro, met 1001 pk en een topsnelheid van 400 km per uur. De harde cijfers van de Bugatti Veyron 16.4 zeggen eigenlijk alles al. Jarenlang was de MacLaren F1 de snelste auto ter wereld, maar met een acceleratie van 0 tot 100 in 2,5 seconden laat de Veyron ook deze supersportwagen achter zich. Of de Veyron een mooie of zinnige auto is, daar waag ik me niet aan. Het is in ieder geval de snelste productie auto allertijden.